對液(yè)壓泵磨損故障(zhàng)現象及原(yuán)因分(fèn)析(xī)時應該在維(wéi)修時從以下三(sān)點查(chá)找故障原(yuán)因，并對(duì)系(xì)統提出改進方案： 

（1）檢查動(dòng)臂油(yóu)缸的内漏情況。最簡單的方法(fǎ)是把動臂升起(qǐ)，看其是(shì)否有明(míng)顯的(de)自由(yóu)下降(jiàng)。若下落(luò)明(míng)顯則拆卸油缸檢查(chá)，密封圈如已磨(mó)損應(yīng)予更換。 

（2）檢查操縱閥(fá)。首先清(qīng)洗安全(quán)閥，檢查閥芯是(shì)否磨損，如磨損應更換。安(ān)全閥安裝(zhuāng)後(hòu)若仍無(wú)變化，再檢(jiǎn)查(chá)操(cāo)縱閥(fá)閥芯磨損(sǔn)情況，其間隙使(shǐ)用限(xiàn)度(dù)一(yī)般為0．06mm，磨損(sǔn)嚴重應更(gèng)換。

（3）測量液(yè)壓泵的壓力。若(ruò)壓力(lì)偏低(dī)，則進(jìn)行調(diào)整，加(jiā)壓力仍調不上去，則(zé)說明液壓(yā)泵嚴(yán)重磨損(sǔn)。 

一(yī)般來說(shuō)，造成動(dòng)臂帶(dài)載不能提(tí)升的主(zhǔ)要(yào)原因為： 

a.液壓泵(bèng)嚴重磨損(sǔn)。在低(dī)速運(yùn)轉(zhuǎn)時泵内洩漏(lòu)嚴重(zhòng)；高速(sù)運轉時，泵壓力(lì)稍有提高，但由(yóu)于泵的磨(mó)損及(jí)内洩，容積(jī)效率(lǜ)顯著(zhe)下降，很難(nán)達到額定壓力。液壓泵(bèng)長時(shí)間工作又加(jiā)劇了磨損，油溫升高，由此(cǐ)造成(chéng)液壓(yā)元件磨損及密(mì)封件(jiàn)的(de)老(lǎo)化、損(sǔn)壞，喪失(shī)密封能力，液壓油變質，最後導(dǎo)緻故障(zhàng)發生(shēng)。 

b．液壓(yā)元件(jiàn)選型不(bú)合(hé)理。動臂油缸規格為(wéi)70／40非标(biāo)準系(xì)列，密封件亦為(wéi)非标準(zhǔn)件，制造(zào)成本高且(qiě)密封件更(gèng)換不(bú)便。動(dòng)臂油缸(gāng)缸徑小(xiǎo)，勢必使(shǐ)系統調(diào)定壓(yā)力(lì)高(gāo)。

c．液壓系統設(shè)計不合理。由(yóu)圖1可知，操(cāo)縱閥與全(quán)液壓轉向(xiàng)器為(wéi)單泵串聯，安全(quán)閥調(diào)定壓(yā)力分16mpa，而液壓泵的額定工作壓(yā)力也(yě)為16mpa。液(yè)壓(yā)泵(bèng)經常(cháng)在滿負載或長(zhǎng)時間超負荷（高壓）情況(kuàng)下工作(zuò)，并且系(xì)統有液(yè)力沖擊，長期不(bú)換油(yóu)，液壓(yā)油受(shòu)污染，加劇(jù)液壓(yā)泵磨損(sǔn)，以(yǐ)緻液(yè)壓泵泵殼炸裂(liè)（後曾發現(xiàn)此類故障）。 

改進(jìn)及效果

（l）改(gǎi)進液壓(yā)系(xì)統設計。經過多次論(lùn)證，最(zuì)後采(cǎi)用先(xiān)進的優先(xiān)閥與(yǔ)負荷傳感全液壓轉向器(qì)形式(shì)。新系統能夠按(àn)照轉向要求，優(yōu)先(xiān)向其(qí)分(fèn)配流(liú)量，無論負(fù)載大小、方向(xiàng)盤轉速(sù)高低均能保證(zhèng)供油(yóu)充足(zú)，剩餘(yú)部分可(kě)全(quán)部供(gòng)給工作裝(zhuāng)置(zhì)回(huí)路使(shǐ)用，從(cóng)而消除了由(yóu)于轉向(xiàng)回路(lù)供油過多(duō)而造成(chéng)功率損(sǔn)失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的(de)工作壓(yā)力。 

（2）優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和(hé)液壓泵造型，降(jiàng)低系統工作壓(yā)力。通過優化計(jì)算，動臂油缸采(cǎi)用(yòng)标準系(xì) 列80／4。液(yè)壓泵(bèng)排量由10ml/r提(tí)高為14ml/r，系統(tǒng)調定壓力為(wéi)14mpa，滿足了動臂油缸(gāng)舉升(shēng)力(lì)和(hé)速度要求(qiú)。 

（3）在使用過程中(zhōng)還應注意裝載機的(de)正确使用與維護，定(dìng)期添加或(huò)更換(huàn)液壓(yā)油，保持液(yè)壓油的清潔度(dù)，加強日(rì)常檢查(chá)和維護。